모빌리티 · 항공모빌리티(UAM) · 항공우주 면접 질문과 답변

Q: 자동차공학과·항공우주공학과 대신 모빌리티 학과를 고른 이유는?

자동차와 항공을 따로 보는 게 아니라 '이동 시스템' 전체를 배우고 싶었습니다. (계기, 예: 자율주행과 드론 배송이 같은 인지·판단 문제를 푼다는 글). 이 학과는 (확인한 것, 예: 1학년 공통 뒤 지상·항공 트랙을 고를 수 있는 구조)라서 제 관심에 맞습니다.

Q: 학생부에 적힌 [드론·모형·자율주행 활동]에서 가장 어려웠던 점은?

(활동)에서 (어려움, 예: 드론이 바람에 밀려 호버링이 안 됨)이 가장 힘들었습니다. (과정, 예: 제어 값 조정 → 무게 중심 확인 → 프로펠러 교체)을 거쳐 (원인)임을 알았고, 설계에서 작은 불균형이 큰 결과를 낳는다는 걸 배웠습니다.

Q: 항공·우주 분야는 사고 한 번이 치명적입니다. 엔지니어의 자세는?

'될 것 같다'가 아니라 '안 될 경우'를 먼저 생각하는 자세라고 봅니다. (사례, 예: 체크리스트 문화·이중 안전장치). 저는 (경험, 예: 실험 때 매번 점검표를 만들어 쓴 습관)이 있어서 이 분야의 문화와 맞는다고 생각합니다.

자율주행·전동화·도심항공교통(UAM)·우주발사체를 다루는 학과. 연세대 모빌리티시스템전공, 건국대 항공우주·모빌리티공학과, 초당대·극동대 항공모빌리티학과 등. 시스템 사고와 안전 의식을 봅니다.

첨단 2024~2027학년도 신설 확산

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왜 생겼나

자동차가 전기·소프트웨어 중심으로 바뀌고 드론·UAM과 민간 우주 산업이 커지면서 '탈것' 전체를 하나의 시스템으로 보는 학과가 생기고 있습니다. 2026학년도 연세대 모빌리티시스템전공(15명, 2027학년도 25명으로 확대)이 대표적이고, 건국대 첨단융합공학부 항공우주·모빌리티공학과는 항공기·발사체·위성·UAM·드론을 함께 다룹니다. 초당대·극동대는 UAM 인력을 겨냥한 항공모빌리티학과를 운영합니다. 자동차공학·항공우주공학이 쪼개져 있던 것을 '이동'이라는 키워드로 다시 묶은 것이 특징입니다.

무엇을 배우나

자율주행 인지·판단·제어, 센서 융합
전기차 파워트레인과 배터리 시스템
비행 역학, 드론·UAM 설계와 운항
항공우주 구조·추진, 위성 시스템

어디로 가나

완성차·부품사, 자율주행 스타트업
항공우주 기업(발사체·위성·UAM)
드론 운용·인증, 교통 시스템 설계
연구소·대학원

개설 대학

대학	학과·전공	비고
연세대학교	모빌리티시스템전공	2026 신설 15명 → 2027 25명
건국대학교	항공우주·모빌리티공학과	첨단융합공학부
초당대학교 · 극동대학교	항공모빌리티학과	UAM·드론 특화

대학이 직접 만든 소개 영상

개설 대학 공식 채널의 영상입니다. 실습실과 수업 분위기를 보고 지원 동기를 구체적으로 만드세요.

🤨 첨단융합공학부? 신설학부인가요?? 🦅연세대학교 첨단융합공학부 소개 영상 feat. IT융합공학전공, 지능형반도체전공, 모빌리티시스템전공 — 연세대학교_첨단융합공학부 (YouTube)

[입시KU:티비] 학과가 궁금한 건대: 공과대학(2027학년도) — 건국대학교Konkuk University (YouTube)

영상은 각 대학이 유튜브에 공개한 것을 유튜브 공식 임베드 기능으로 보여 주는 것이며, 저작권은 해당 대학에 있습니다. 영상 재생 시 유튜브(구글)의 개인정보 정책이 적용됩니다.

어떻게 뽑나

학생부종합 중심, 서류 기반 면접에서 물리(역학) 기초와 시스템을 전체로 보는 사고, 안전 규제에 대한 인식을 봅니다. 드론 자격증이나 모형 항공기·자율주행 키트 경험은 좋은 소재가 되지만, 그 경험에서 무엇을 배웠는지가 핵심입니다.

면접 질문 6개와 답변

이 페이지의 질문

자동차공학과·항공우주공학과 대신 모빌리티 학과를 고른 이유는?
완전 자율주행이 늦어지는 이유는 무엇이라고 생각하나요?
UAM(도심항공교통)이 실제로 다니려면 무엇이 먼저 필요할까요?
학생부에 적힌 [드론·모형·자율주행 활동]에서 가장 어려웠던 점은?
항공·우주 분야는 사고 한 번이 치명적입니다. 엔지니어의 자세는?
우리나라 우주 산업(누리호·민간 발사체)에 대해 아는 대로 말해 보세요.

1. 자동차공학과·항공우주공학과 대신 모빌리티 학과를 고른 이유는?

왜 묻나 학과 차이 이해.

자동차와 항공을 따로 보는 게 아니라 '이동 시스템' 전체를 배우고 싶었습니다. [계기, 예: 자율주행과 드론 배송이 같은 인지·판단 문제를 푼다는 글]. 이 학과는 [확인한 것, 예: 1학년 공통 뒤 지상·항공 트랙을 고를 수 있는 구조]라서 제 관심에 맞습니다.

준비 팁 '이동'이라는 키워드로 두 분야를 묶어 말하세요.

2. 완전 자율주행이 늦어지는 이유는 무엇이라고 생각하나요?

왜 묻나 산업 이해와 현실 감각.

기술보다 '예외 상황'과 책임 문제라고 봅니다. 99%는 되지만 남은 1%(악천후, 돌발 보행자)를 해결하는 비용이 크고, 사고 시 책임이 누구에게 있는지 법이 정리되지 않았습니다. [사례]. 저는 그 1%를 센서 융합으로 줄이는 쪽에 관심이 있습니다.

준비 팁 기술·법·비용 세 측면 중 둘 이상을 말하세요.

3. UAM(도심항공교통)이 실제로 다니려면 무엇이 먼저 필요할까요?

왜 묻나 항공모빌리티 학과 필수. 시스템 사고.

기체보다 인프라와 안전 인증이 먼저라고 봅니다. 이착륙장(버티포트), 저고도 교통 관리, 소음 기준, 그리고 사고 시 대응 체계가 있어야 사람이 탑니다. [근거]. 저는 그중 [관심 영역]에 관심이 있습니다.

준비 팁 기체·인프라·제도 세 축으로 정리해 두면 어떤 변형 질문에도 답할 수 있습니다.

4. 학생부에 적힌 [드론·모형·자율주행 활동]에서 가장 어려웠던 점은?

왜 묻나 서류 기반 면접. 문제 해결.

[활동]에서 [어려움, 예: 드론이 바람에 밀려 호버링이 안 됨]이 가장 힘들었습니다. [과정, 예: 제어 값 조정 → 무게 중심 확인 → 프로펠러 교체]을 거쳐 [원인]임을 알았고, 설계에서 작은 불균형이 큰 결과를 낳는다는 걸 배웠습니다.

준비 팁 어려움 → 원인 → 해결 → 배운 점 순서로.

5. 항공·우주 분야는 사고 한 번이 치명적입니다. 엔지니어의 자세는?

왜 묻나 안전 의식.

'될 것 같다'가 아니라 '안 될 경우'를 먼저 생각하는 자세라고 봅니다. [사례, 예: 체크리스트 문화·이중 안전장치]. 저는 [경험, 예: 실험 때 매번 점검표를 만들어 쓴 습관]이 있어서 이 분야의 문화와 맞는다고 생각합니다.

준비 팁 '꼼꼼하다'를 행동(점검표·기록)으로 보여 주세요.

6. 우리나라 우주 산업(누리호·민간 발사체)에 대해 아는 대로 말해 보세요.

왜 묻나 분야 관심도.

누리호 발사 성공으로 독자 발사체를 가진 나라가 됐고, 이후 민간 기업으로 기술을 이전해 발사 서비스를 만들려는 단계로 알고 있습니다. [아는 것 하나 더, 예: 소형 위성 수요 증가]. 저는 [관심 분야]에 관심이 있어서 [계획].

준비 팁 최근 1년 뉴스 두 개면 충분합니다. 정확하지 않은 수치는 피하세요.

모빌리티 · 항공모빌리티(UAM) · 항공우주 면접 질문과 답변

왜 생겼나

개설 대학

대학이 직접 만든 소개 영상

어떻게 뽑나

면접 질문 6개와 답변

1. 자동차공학과·항공우주공학과 대신 모빌리티 학과를 고른 이유는?

2. 완전 자율주행이 늦어지는 이유는 무엇이라고 생각하나요?

3. UAM(도심항공교통)이 실제로 다니려면 무엇이 먼저 필요할까요?

4. 학생부에 적힌 [드론·모형·자율주행 활동]에서 가장 어려웠던 점은?

5. 항공·우주 분야는 사고 한 번이 치명적입니다. 엔지니어의 자세는?

6. 우리나라 우주 산업(누리호·민간 발사체)에 대해 아는 대로 말해 보세요.

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